Pavlodar Airport Bölgesinde Yaz Hava Durumu KazakistanGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 25°C civarındadır ve nadiren 15°C altına düşer veya 33°C üstüne çıkar. 3 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 27°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 12°C civarındadır ve nadiren 5°C altına düşer veya 19°C üstüne çıkar. 5 Temmuz tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 15°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 3 Temmuz tarihinde, Pavlodar Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 27°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 1 Şubat tarihinde sıcaklıklar -22°C ila -12°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Saskatoon, Kanada (8.418 kilometre uzağında) ve Brandon, Kanada (8.675 kilometre) Pavlodar Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarPavlodar Airport bölgesinde yaz bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %36 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 7 Ağustos tarihinde %34 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 7 Ağustos tarihinde gerçekleşir ve %66 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 12 Şubat tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %79 iken 6 Ağustos tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %66. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Pavlodar Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %16 düzeyinde başlayıp %11 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 14 Temmuz tarihinde %21 iken en düşük ihtimal 17 Şubat tarihinde %5 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Yaz mevsimi boyunca Pavlodar Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 23 milimetre civarında kalır ve nadiren 58 milimetre düzeyini aşar veya 3 milimetre düzeyinin altına iner. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 13 Temmuz tarihinde 31 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşYaz boyunca Pavlodar Airport bölgesinde gün uzunluğu çok hızla azalır. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 48 dakika kadar azalır; ortalama günlük 1 dakika 51 saniye azalır ve haftalık ise 12 dakika 54 saniyeazalır. Yazın en kısa günü 13 saat 39 dakika süresinde gün ışığıyla 31 Ağustos tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 16 saat 46 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Pavlodar Airport bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 17 Haziran tarihinde 04:29 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 06:01 saatinde 1 saat 32 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 24 Haziran tarihinde 21:17 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 1 saat 36 dakika önce 31 Ağustos tarihinde 19:40 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Pavlodar Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 04:30 saatinde doğup ve 16 saat 46 dakika sonra 21:16 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:58 saatinde doğar ve 16:41 saatinde 7 saat 43 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Pavlodar Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %1 düzeyinin %1 civarında seyreder. Yaz mevsimi boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %3 ile 16 Temmuz olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 16 Temmuz tarihinde %3 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 11 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Pavlodar Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca kademeli azalır ve mevsim boyunca 15,6 kilometre/saat düzeyinden 14,7 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 16 Aralık tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 18,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 20 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 13,4 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 13,4 kilometre/saat ile 21 Temmuz olmaktadır. Pavlodar Airport bölgesinde yaz mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla batı 1 Haziran tarihinden 12 Haziran tarihine ve 19 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine ve kuzey 12 Haziran tarihinden 19 Ağustos tarihine gerçekleşir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Pavlodar Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 4,6 ay boyunca (141 gün) yaklaşık 5 Mayıs tarihinden 23 Eylül tarihine kadar sürer ve nadiren 18 Nisan tarihinden önce veya 23 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 7 Eylül tarihinden önce veya 10 Ekim tarihinden sonra sona erer. Pavlodar Airport bölgesinde yaz mevsiminin tamamı yetiştirme sezonu içerisinde yer alır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Pavlodar Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 907°C ile 218°C düzeyinden 1.125°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Pavlodar Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca hızla düşer ve mevsim boyunca 1,9 kWh ile 6,8 kWh düzeyinden 4,8 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 7,0 kWh ile 12 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için Pavlodar Airport bölgesi coğrafi koordinatları 52,195° enlem, 77,074° boylam ve 121 m yüksekliktir. Pavlodar Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 32 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 120 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (62 metre). 80 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (111 metre). Pavlodar Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%35), çayır (%26), ağaçlar (%20) ve çalılık (%20) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%27) ve otsu bitki örtüsü (%20) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%29) ve çayır (%21) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Pavlodar Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıPavlodar Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |