Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu EndonezyaGünlük ortalama yüksek sıcaklıklar 31°C civarındadır ve nadiren 29°C altına düşer veya 33°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 22°C altına düşer veya 25°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 19 Mayıs tarihinde, Sultan Thaha Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 32°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 1 Ağustos tarihinde sıcaklıklar 23°C ila 31°C arasında değişiklik göstermektedir. Bahar Döneminde Sultan Thaha Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarAşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Belém, Brezilya (16.918 kilometre uzağında) Sultan Thaha Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSultan Thaha Airport bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %84 düzeyinden %93 düzeyine yükselir. Bahar mevsiminin en açık günü 1 Eylül tarihinde gerçekleşir ve %16 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 5 Aralık tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %93 iken 23 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %20. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Sultan Thaha Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %28 düzeyinde başlayıp %51 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 21 Kasım tarihinde %54 iken en düşük ihtimal 29 Haziran tarihinde %22 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca Sultan Thaha Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 100 milimetre civarında kalır ve nadiren 209 milimetre düzeyini aşar veya 11 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 309 milimetre üstünde veya 108 milimetre altında olmak üzere 202 milimetre düzeyinde bitirir. 31 günlük en yüksek ortalama toplamı 26 Kasım tarihinde 204 milimetre olarak gerçekleşmektedir. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışGüneşBahar boyunca Sultan Thaha Airport bölgesinde gün uzunluğu sabite yakın kalır. Baharın en kısa günü 12 saat 5 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Eylül tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Kasım tarihinde 12 saat 13 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Sultan Thaha Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 1 Eylül tarihinde 06:03 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 6 Kasım tarihinde 05:43 saatinde 19 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 1 Eylül tarihinde 18:07 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 14 dakika önce 30 Ekim tarihinde 17:54 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Sultan Thaha Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:57 saatinde doğup ve 12 saat 13 dakika sonra 18:10 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:06 saatinde doğar ve 18:07 saatinde 12 saat 2 dakika sonra batar. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriAşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Bahar döneminde Sultan Thaha Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Bahar Mevsimi Boyunca Sultan Thaha Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriNemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Sultan Thaha Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %100 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 9 Ocak tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ağustos tarihinde bunaltıcı koşullar %100 oranında kalmaktadır. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Sultan Thaha Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 4,1 kilometre/saat düzeyinin 0,5 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 22 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 5,6 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 23 Nisan tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 3,5 kilometre/saat olmaktadır. Bahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 3,7 kilometre/saat ile 8 Kasım olmaktadır. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Ortalama Rüzgar HızıSultan Thaha Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla doğu 1 Eylül tarihinden 3 Kasım tarihine ve kuzey 3 Kasım tarihinden 30 Kasım tarihine gerçekleşir. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Su SıcaklığıSultan Thaha Airport büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Sultan Thaha Airport bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 29°C düzeyinde seyreder. Bahar mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 29°C ile 30 Ekim tarihindedir. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Su SıcaklığıYetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Sultan Thaha Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Bahar Mevsiminde Sultan Thaha Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Sultan Thaha Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.497°C ile 1.035°C düzeyinden 2.532°C düzeyine yükselir. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriGüneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Sultan Thaha Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca kademeli olarak düşer ve mevsim boyunca 0,8 kWh ile 4,7 kWh düzeyinden 3,9 kWh düzeyine düşer. Sultan Thaha Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiTopografiBu rapor için Sultan Thaha Airport bölgesi coğrafi koordinatları -1,638° enlem, 103,644° boylam ve 26 m yüksekliktir. Sultan Thaha Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 32 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 25 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (82 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (218 metre). Sultan Thaha Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%49), ağaçlar (%18), çayır (%14) ve çalılık (%11) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%44) ve ekili arazi (%34) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%57) ve ekili arazi (%29) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Sultan Thaha Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSultan Thaha Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Singkep / Dabo ve Sultan Mahmud Badaruddin II Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |