Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport Bölgesinde Yıl Boyu İklim ve Hava Durumu HindistanDr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yağmurlu sezon basık ve kapalı, kurak sezon az bulutlu ve hava yıl boyu sıcak. Yıl içerisinde sıcaklık normalde 13°C ila 42°C arasında değişiklik gösterir ve nadiren 10°C altında ve 45°C üzerinde olur. Kumsal/havuz skoruna göre, sıcak hava aktiviteleri açısından Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport ziyaretinde yılın en iyi zamanı Şubat ortasından Nisan ortasına Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport Bölgesinde Ortalama SıcaklıkSıcak mevsim 2,0 ay uzunluğundadır ve 7 Nisan tarihinde başlayıp 7 Haziran tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 39°C üzerindedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki en sıcak ay Mayıs ayıdır; bu ayda ortalama yüksek sıcaklık 42°C iken düşük sıcaklık 29°C düzeyindedir. Serin mevsim 2,9 ay uzunluğundadır ve 11 Kasım tarihinde başlayıp 9 Şubat tarihine kadar sürer, günlük ortalama yüksek sıcaklık 31°C altındadır. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki en soğuk ay Aralık ayıdır; bu ayda ortalama düşük sıcaklık 14°C iken yüksek sıcaklık 28°C düzeyindedir.
Aşağıdaki şekilde tüm yıl için saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen yılın gününü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Katsina, Nijerya (7.600 kilometre uzağında) Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarDr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde gökyüzünün bulutlarla kaplı olma durumu yüzdesinin ortalaması yıl boyunca aşırı mevsimsel varyasyonlar gösterir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yılın gökyüzünün daha açık olduğu zamanı 30 Eylül civarında başlar ve 8,1 ay boyunca sürüp 2 Haziran civarında sona erer. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yılın en açık ayı Şubat ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %84 oranında açıktır, çoğunlukla açıktır veya parçalı bulutludur. Yılın daha bulutlu olan zamanı 2 Haziran civarında başlayıp 3,9 ay boyunca sürer ve 30 Eylül civarında biter. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yılın en bulutlu ayı Ağustos ayıdır; bu ay boyunca gökyüzü %88 oranında kapalıdır veya çoğunlukla bulutludur.
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yağmurlu gün ihtimali yıl boyunca yüksek oranda değişiklik arz etmektedir. Yağmurlu mevsim 3,5 ay boyunca 8 Haziran tarihinden 23 Eylül tarihine kadar sürer ve herhangi bir günün yağmurlu olma ihtimali %32 oranından yüksektir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en çok yağmurlu günün olduğu ay 18,0 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Temmuz ayıdır. Kurak sezon 23 Eylül tarihinde başlayıp 8 Haziran tarihine kadar 8,5 ay sürer. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en az yağmurlu günün olduğu ay 1,1 gün ortalamasıyla en az 1 milimetre miktar yağışın olduğu Aralık ayıdır. Yağışlı günler arasından, yalnızca yağmur, yalnızca kar veya bu ikisinin bir karışımını içeren günler arasında ayrım yapıyoruz. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yalnızca yağmurun en fazla sayıda gün olduğu ay Temmuz olup, ortalama yağış 18,0 gün düzeyindedir. Bu kategorizasyona dayanarak yıl boyunca görülen en yaygın yağış formu yalnızca yağmur olup 22 Temmuz tarihinde %61 ile en yüksek olmaktadır.
Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, aylar içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport aylık yağış miktarında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın yağmurlu dönemi en az 13 milimetre miktarında hareketli 31 günlük yağış miktarı ile 8,5 ay boyunca 26 Şubat tarihinden 10 Kasım tarihine sürmektedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en yağmurlu ay Temmuz olup, ortalama yağış 275 milimetre düzeyindedir. Yılın yağmursuz dönemi 10 Kasım tarihinden 26 Şubat tarihine kadar 3,6 ay boyunca sürmektedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en az yağmurlu ay Aralık olup, ortalama yağış 7 milimetre düzeyindedir.
GüneşDr. Babasaheb Ambedkar International Airport gün uzunluğu yıl boyunca değişiklik arz etmektedir. 2024 yılında en kısa gün 21 Aralık tarihinde 10 saat 51 dakika gün ışığıyla gerçekleşirken en uzun günü ise 21 Haziran tarihinde 13 saat 25 dakika gün ışığıyla gerçekleşir.
En erken gün doğumu 6 Haziran tarihinde 05:31 saatindedir ve en geç gün doğumu ise 16 Ocak tarihinde 1 saat 22 dakika sonra 06:53 saatindedir. En erken gün batımı 26 Kasım tarihinde 17:30 saatinde ve en geç gün batımı 4 Temmuz tarihinde 1 saat 29 dakika sonra 18:59 saatindedir. 2024 yılında Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport hissedilen nem oranında aşırı mevsimsel varyasyonlar bulunmaktadır. Yılın en bunaltıcı dönemi 5,3 ay boyunca 23 Mayıs tarihinden 2 Kasım tarihine kadar sürmektedir ve bu zaman zarfında rahatlık düzeyi en az %27 civarında bunaltıcı, basık veya dayanılmaz olmaktadır. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki en bunaltıcı günler Ağustos ayındadır ve bu dönemde hava 31,0 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki en az sayıdaki bunaltıcı gün Ocak ayındadır ve bu dönemde hava 1,2 gün kadar bunaltıcı veya daha kötü durumdadır.
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport ortalama saatlik rüzgar hızı yıl boyunca önemli oranda mevsimsel varyasyonlar gösterir. Yılın daha rüzgarlı olan dönemi 12,2 kilometre/saat düzeyinin üstünde ortalama rüzgar hızıyla 24 Nisan tarihinden 2 Eylül tarihine kadar 4,3 ay boyunca sürer. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yılın en rüzgarlı ayı Haziran ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 15,8 kilometre/saat olmaktadır. Yılın en sakin zamanı 2 Eylül tarihinden 24 Nisan tarihine kadar 7,7 ay boyunca sürmektedir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yılın en sakin ayı Kasım ayıdır ve bu dönemde ortalama saatlik rüzgar hızı 8,6 kilometre/saat olmaktadır.
Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişiklik göstermektedir. Rüzgar genelde kuzey yönünden 13 Şubat tarihinden 4 Nisan tarihine 1,7 ay boyunca ve 18 Eylül tarihinden 12 Ekim tarihine 3,4 hafta boyunca en yüksek %45 ile 5 Ekim tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde batı yönünden 4 Nisan tarihinden 18 Eylül tarihine 5,5 ay boyunca en yüksek %83 ile 4 Ağustos tarihinde esmektedir. Rüzgar genelde doğu yönünden 12 Ekim tarihinden 13 Şubat tarihine 4,0 ay boyunca en yüksek %52 ile 1 Ocak tarihinde esmektedir. Ziyaret Etmek İçin Yılın En İyi ZamanıHavanın at Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde yıl boyunca ne kadar iyi olduğunu ölçmek için iki seyahat skoru hesaplaması yapıyoruz. Turizm skoru açık, yağmursuz günleri ve 18°C ila 27°C arasındaki hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesini genel açık hava turist aktiviteleri açısından ziyaret etmek için en iyi zaman Ekim sonundan Şubat sonuna, en yüksek skoru alan ise Ocak ayının son haftası. atDr. Babasaheb Ambedkar International Airport Turizm SkoruKumsal/havuz skoru açık, yağmursuz günleri ve 24°C ila 32°C arasında hissedilen sıcaklıkları tercih etmektedir. Bu skora bağlı olarak, sıcak hava faaliyetleri açısından Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport ziyaretinin en iyi zamanı Şubat ortasından Nisan ortasına, en yüksek skoru alan ise Mart ayının ikinci haftası. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport Kumsal/Havuz Skoru atMetodolojiAnaliz yapılan dönemde (1980 ila 2016 arasında) 08:00 ila 21:00 arasındaki her saatte hissedilen sıcaklık, bulut örtüsü ve toplam yağış için bağımsız skorlar hesaplanır. Bu skorlar tek bir saatlik bileşik skor olarak birleştirilmekte ve daha sonra günlere toplanmakta ve analiz dönemindeki tüm yıllar için ortalaması alınıp düzleştirilmektedir. Bizim bulut örtüsü skorumuz tam açık gökyüzü için 10'dur ve neredeyse tamamen açık gökyüzü için 9 ve tamamen kapalı gökyüzü için 1 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Söz konusu saati merkez alan üç saatlik yağışa dayalı olan yağış skorumuz1 milimetre hiç yağış olmamasına 10 skoru vermektedir. Bu skor çok az yağış için 9 ve 1 milimetre ve daha fazlası yağış için 0 olacak şekilde doğrusal olarak azalmaktadır. Bizim turizm sıcaklık skorumuz 10°C altında hissedilen sıcaklıklar için 0, 18°C için doğrusal olarak 9'a, 24°C için 10'a yükseltmekte ve 27°C için doğrusal olarak 9'a ve 32°C daha sıcak dereceler için 1'e düşmektedir. Bizim kumsal/havuz sıcaklık skorumuz 18°C altındaki hissedilen sıcaklıklar için 0, 24°C için doğrusal olarak 9'a ve 28°C için 10'a yükselmekte ve 32°C için doğrusal olarak 9'a ve 38°C ve daha yüksek dereceler için 1'e düşmektedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yıl boyunca biraz mevsimsel değişiklikler gösterir. Yılın daha güneşli olan dönemi metrekare başına 6,7 kWh düzeyinin üstünde günlük ortalama olay kısa dalga enerjisiyle 19 Mart tarihinden 30 Mayıs tarihine kadar 2,3 ay boyunca sürer. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en güneşli ay Nisan ayıdır ve bu dönemde ortalama 7,2 kWh olmaktadır. Yılın daha karanlık olan dönemi metrekare başına 5,0 kWh düzeyinin altında günlük ortalama kısa dalga enerjisiyle 27 Haziran tarihinden 12 Eylül tarihine kadar 2,5 ay boyunca sürer. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinde en karanlık ay Ağustos ayıdır ve bu dönemde ortalama 4,5 kWh olmaktadır.
TopografiBu rapor için Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesi coğrafi koordinatları 21,092° enlem, 79,047° boylam ve 314 m yüksekliktir. Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 38 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 309 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (157 metre). 80 kilometre çapında önemli miktarda varyasyon gösterir (490 metre). Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%46) ve yapay yüzeyler (%37) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%55) ve yapay yüzeyler (%22) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%69) ve çayır (%11) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıDr. Babasaheb Ambedkar International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu lokasyonun 200 kilometre çevresinde bizim ağımızda yer alan başka bir hava durumu istasyonu bulunmamaktadır. Sonuç olarak, bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde NASA'ya ait MERRA-2 modern-era reanalysis bu istasyon ile geniş alan MERRA-2 yeniden yapılandırılmış değerleri arasındaki tipik mevsimsel ve günlük farklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız.Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |