Stockholm-Arlanda Havalimanı Bölgesinde Mayıs Hava Durumu İsveçGünlük yüksek sıcaklık 5°C ile 13°C düzeyinden 18°C düzeyine yükselir ve nadiren 7°C altına iner veya 24°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 5°C ile 3°C düzeyinden 8°C düzeyine yükselir ve nadiren -1°C altına iner veya 12°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 21 Temmuz tarihinde, Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesi sıcaklıkları normalde 13°C ila 22°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 10 Şubat tarihinde sıcaklıklar -6°C ila -0°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Mayıs merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Terrace, Kanada (6.984 kilometre uzağında); Revelstoke, Kanada (7.103 kilometre) ve Machias, Amerika Birleşik Devletleri (5.622 kilometre) Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarStockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde Mayıs ayında bulut örtüsü kademeli azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %54 düzeyinden %47 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 31 Mayıs tarihinde gerçekleşir ve %53 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %76 iken 6 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %57. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde Mayıs boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ay boyunca %22 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Ağustos tarihinde %30 iken en düşük ihtimal 10 Mart tarihinde %16 olmaktadır. Mayıs boyunca Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %20 düzeyinden %23 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %1 civarında neredeyse sabit kalır. ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %0 civarında neredeyse sabit kalır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Mayıs boyunca Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı kademeli artar ve aya 34 milimetre civarında başlar ve ve nadiren 64 milimetre düzeyini aşar veya 14 milimetre düzeyinin altına iner. Ayı 46 milimetre düzeyinde sonlandırır ve bu dönemde de nadiren 76 milimetre düzeyini aşar veya 16 milimetre düzeyinin altına iner. GüneşMayıs boyunca Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 2 saat 11 dakika kadar artar; ortalama günlük 4 dakika 23 saniye artar ve haftalık ise 30 dakika 39 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Mayıs tarihinde 15 saat 58 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 18 saat 10 dakika günışığı ile gerçekleşir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde en geç gündoğumu 1 Mayıs tarihinde 04:46 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 1 saat 5 dakika erken 31 Mayıs tarihinde 03:41 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Mayıs tarihinde 20:45 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 6 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 21:51 saatinde gerçekleşir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Mayıs içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 03:27 saatinde doğup ve 18 saat 44 dakika sonra 22:12 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 08:47 saatinde doğar ve 14:45 saatinde 5 saat 59 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Mayıs 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 30 Temmuz tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 16 Eylül tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Mayıs boyunca neredeyse sabit kalır ve 8,9 kilometre/saat düzeyinin 0,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 2 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 10,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 18 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 8,2 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde Mayıs boyunca güney yönünden eser ve 9 Mayıs tarihinde %33 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıStockholm-Arlanda Havalimanı büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Mayıs boyunca hızla artar ve ay boyunca 4°C değişimle 4°C düzeyinden 8°C düzeyine yükselir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,0 ay boyunca (154 gün) yaklaşık 6 Mayıs tarihinden 7 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 16 Nisan tarihinden önce veya 25 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 17 Eylül tarihinden önce veya 31 Ekim tarihinden sonra sona erer. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde Mayıs ayı süresince herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali büyük hızla yükselir ve ay boyunca %38 düzeyinden %95 düzeyine yükselir. Mayıs Ayında Stockholm-Arlanda Havalimanı Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Mayıs boyunca kademeli olarak yükselir ve ay boyunca 78°C ile 20°C düzeyinden 99°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Mayıs boyunca yükselir ve ay süresince 1,1 kWh ile 4,8 kWh düzeyinden 6,0 kWh düzeyine yükselir. TopografiBu rapor için Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesi coğrafi koordinatları 59,652° enlem, 17,931° boylam ve 42 m yüksekliktir. Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 55 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 39 metre kadardır. 16 kilometre çapında da yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (68 metre). 80 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (151 metre). Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%46), ağaçlar (%40) ve ekili arazi (%13) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ağaçlar (%45) ve ekili arazi (%40) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ağaçlar (%46) ve su (%26) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Stockholm-Arlanda Havalimanı bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıStockholm-Arlanda Havalimanı analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Stockholm-Bromma Airport, Uppsala, Tullinge, Stockholm-Västerås Airport, Gavle-Sandviken Airport, Stockholm Skavsta Airport, Norrköping Airport ve Mariehamn Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |