Svolvær Airport, Helle Bölgesinde Nisan Hava Durumu NorveçGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 3°C düzeyinden 7°C düzeyine yükselir ve nadiren -1°C altına iner veya 11°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile -1°C düzeyinden 2°C düzeyine yükselir ve nadiren -6°C altına iner veya 5°C üstüne çıkar. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Temmuz tarihinde, Svolvær Airport, Helle bölgesi sıcaklıkları normalde 10°C ila 16°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Şubat tarihinde sıcaklıklar -3°C ila 1°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde Nisan merkez alınarak hesaplanmış 3 aylık dönemde saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Sand Point, Amerika Birleşik Devletleri (6.275 kilometre uzağında) ve Kodiak, Amerika Birleşik Devletleri (5.968 kilometre) Svolvær Airport, Helle bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSvolvær Airport, Helle bölgesinde Nisan ayında bulut örtüsü azalır ve ay boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman %69 düzeyinden %60 düzeyine düşer. Ayın en açık günü 30 Nisan tarihinde gerçekleşir ve %40 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 27 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %77 iken 6 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %48. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Svolvær Airport, Helle bölgesinde Nisan boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali ayın başında %35 düzeyinde başlayıp %29 düzeyinde sona ererek azalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Aralık tarihinde %50 iken en düşük ihtimal 4 Haziran tarihinde %25 olmaktadır. Nisan boyunca Svolvær Airport, Helle bölgesinde, Bir günün yalnızca yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %22 düzeyinden %26 düzeyine yükselir, Bir günün karla karışık yağmurlu olma olasılığı gün boyunca %8 düzeyinden %2 düzeyine düşer ve Bir günün yalnızca karlı olma olasılığı gün boyunca %4 düzeyinden %1 düzeyine düşer Yağış miktarıYalnızca aylık toplamı değil, ay içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. Nisan boyunca Svolvær Airport, Helle bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve 48 milimetre civarında kalır ve nadiren 93 milimetre düzeyini aşar veya 14 milimetre düzeyinin altına iner. Kar YağışıYağmur miktarında olduğu gibi kar yağışını yılın her bir gününü merkez alan ve 31 günlük hareketli dönemlerle göz önünde bulunduruyoruz. Nisan boyunca Svolvær Airport, Helle bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama kar yağışı hızla azalır ve aya 104 milimetre düzeyinde başlayıp nadiren 240 milimetre düzeyini aşar veya 6 milimetre düzeyinin altına iner ve ayı 23 milimetre düzeyinde bitirir ve nadiren 72 milimetre düzeyini aşar. GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Svolvær Airport, Helle bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. Nisan ayı boyunca kutupsal gün veya kutupsal gece olayı gerçekleşmez. Nisan boyunca Svolvær Airport, Helle bölgesinde gün uzunluğu çok hızla artar. Ayın başından sonuna kadar günün uzunluğu 4 saat 7 dakika kadar artar; ortalama günlük 8 dakika 31 saniye artar ve haftalık ise 59 dakika 38 saniyeartar. Ayın en kısa günü 1 Nisan tarihinde 13 saat 56 dakika günışığı ile gerçekleşirken en uzun günü ise 30 Nisan tarihinde 18 saat 3 dakika günışığı ile gerçekleşir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde en geç gündoğumu 1 Nisan tarihinde 06:08 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu 2 saat 9 dakika erken 30 Nisan tarihinde 03:58 saatinde gerçekleşir. En erken gün batımı 1 Nisan tarihinde 20:04 saatindedir ve en geç gün batımı ise 1 saat 58 dakika sonra 30 Nisan tarihinde 22:01 saatinde gerçekleşir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama Nisan içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm ay standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki rakam Nisan 2024 yılı için olan kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir.
NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca %0 civarındadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 27 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı Nisan boyunca azalır ve ay boyunca 20,2 kilometre/saat düzeyinden 17,0 kilometre/saat düzeyine düşer. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,8 kilometre/saat olmaktadır. Saatlik ortalama rüzgar yönü Svolvær Airport, Helle bölgesinde Nisan boyunca güney yönünden eser ve 1 Nisan tarihinde %37 oranında zirve yapar. Su SıcaklığıSvolvær Airport, Helle büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve ay boyunca 4°C düzeyinde seyreder. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Svolvær Airport, Helle bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,3 ay boyunca (163 gün) yaklaşık 4 Mayıs tarihinden 14 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 13 Nisan tarihinden önce veya 24 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 24 Eylül tarihinden önce veya 8 Kasım tarihinden sonra sona erer. Svolvær Airport, Helle bölgesinde Nisan ayı iyi ihtimalle yetiştirme sezonunun tamamen dışında kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali ay boyunca %1 düzeyinden %40 düzeyine hızla yükselir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri Nisan boyunca neredeyse sabit kalır ve bu süre boyunca 1°C düzeyinin 1°C altı veya üstü arasında kalır. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi Nisan boyunca hızla yükselir ve ay süresince 1,6 kWh ile 2,0 kWh düzeyinden 3,7 kWh düzeyine yükselir. Veri KaynaklarıBu rapor Svolvær Airport, Helle bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSvolvær Airport, Helle analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Bodø Airport, Andøya Andenes Airport, Evenes, Rost Flyplass ve Bardufoss Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |