Svolvær Airport, Helle Bölgesinde Yaz Hava Durumu NorveçGünlük yüksek sıcaklık 2°C ile 11°C düzeyinden 13°C düzeyine yükselir ve nadiren 7°C altına iner veya 21°C üstüne çıkar. 26 Temmuz tarihinde günlük en yüksek ortalama yüksek sıcaklık 16°C düzeyindedir. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 6°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir ve nadiren 3°C altına iner veya 13°C üstüne çıkar. 6 Ağustos tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 10°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 26 Temmuz tarihinde, Svolvær Airport, Helle bölgesi sıcaklıkları normalde 10°C ila 16°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 19 Şubat tarihinde sıcaklıklar -3°C ila 1°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde yaz dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Sand Point, Amerika Birleşik Devletleri (6.275 kilometre uzağında) ve Kodiak, Amerika Birleşik Devletleri (5.968 kilometre) Svolvær Airport, Helle bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarSvolvær Airport, Helle bölgesinde yaz mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %53 düzeyinden %60 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 6 Haziran tarihinde %52 düzeyindedir. Yaz mevsiminin en açık günü 6 Haziran tarihinde gerçekleşir ve %48 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 27 Ocak tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %77 iken 6 Haziran tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %48. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %25 düzeyinde başlayıp %40 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 4 Aralık tarihinde %50 iken en düşük ihtimal 4 Haziran tarihinde %25 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. yaz mevsimi boyunca Svolvær Airport, Helle bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı hızla artar ve mevsim boyunca 46 milimetre civarında kalır ve nadiren 77 milimetre düzeyini aşar veya 16 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 138 milimetre üstünde veya 30 milimetre altında olmak üzere 84 milimetre düzeyinde bitirir. GüneşAşırı enlemine bağlı olarak Svolvær Airport, Helle bölgesinde kutupsal gün (diğer bir adıyla geceyarısı Güneşi) yaz döneminde ve kutupsal gece ise kış döneminde yaşanır. Bunlar güneşin bir günden uzun bir süre boyunca sürekli ufuk çizgisinin üzerinde veya altında olduğu zamanlardır. Kutupsal günün ve gecenin kesin başlama ve bitiş tarihleri yıldan yıla değişiklik arz eder ve gözlemcinin tam lokasyonuna ve bulunduğu yüksekliğe ve yerel topografyaya dayanır. Svolvær Airport, Helle bölgesinde 2024 boyunca yazın Güneş 1,8 ay boyunca ufuk çizgisinin üstündedir ve 24 Mayıs tarihinde 01:20 saatinde doğar ve 19 Temmuz tarihinde 00:43 saatine kadar da hiç batmaz. Bu durumda yaz, yaz bitmeden sona eren kutupsal günde başlar. Yazın en kısa günü 15 saat 13 dakika gün ışığıyla 31 Ağustos tarihindedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz mevsiminin en erken gündoğumu 19 Temmuz tarihinde 01:32 saatinde gerçekleşirken en geç gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 05:23 saatinde 3 saat 52 dakika daha erken gerçekleşir. En geç gün batımı 18 Temmuz tarihinde 00:43 saatinde gerçekleşirken en erken gün batımı 4 saat 7 dakika önce 31 Ağustos tarihinde 20:36 saatinde gerçekleşir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz saati 2024 boyunca uygulanır ancak bu uygulama yaz mevsimi içerisinde başlamaz veya sona ermez. Yani tüm mevsim standart saat uygulaması içerisinde yer alır. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Yaz mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 27 Temmuz tarihinde %0 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 1 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı yaz mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 13,9 kilometre/saat düzeyinin 1,1 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 23 Ocak tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 24,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 29 Temmuz tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 12,8 kilometre/saat olmaktadır. Yaz mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en düşük olduğu gün 12,8 kilometre/saat ile 29 Temmuz olmaktadır. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla kuzey 1 Haziran tarihinden 18 Ağustos tarihine ve güney 18 Ağustos tarihinden 31 Ağustos tarihine gerçekleşir. Su SıcaklığıSvolvær Airport, Helle büyük bir su kitlesine yakın konumdadır (örneğin okyanus, deniz veya büyük bir göl gibi). Bu bölüm o su kütlesinin geniş alan ortalama yüzey sıcaklığına ilişkin rapor sunmaktadır. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yüzey suyu ortalama sıcaklığı yaz mevsimi boyunca hızla artar ve mevsim boyunca 4°C değişimle 8°C düzeyinden 12°C düzeyine yükselir. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama yüzey suyu sıcaklığı 12°C ile 10 Ağustos tarihindedir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Svolvær Airport, Helle bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 5,3 ay boyunca (163 gün) yaklaşık 4 Mayıs tarihinden 14 Ekim tarihine kadar sürer ve nadiren 13 Nisan tarihinden önce veya 24 Mayıs tarihinden sonra başlayıp nadiren 24 Eylül tarihinden önce veya 8 Kasım tarihinden sonra sona erer. Svolvær Airport, Helle bölgesinde yaz mevsimi büyük olasılıkla yetiştirme sezonunun tamamen içinde kalır ve herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalması ihtimali 27 Temmuz tarihinde %100 ile en yüksek düzeydedir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri yaz mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 224°C ile 17°C düzeyinden 241°C düzeyine yükselir. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Svolvær Airport, Helle bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi yaz mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2,6 kWh ile 5,3 kWh düzeyinden 2,7 kWh düzeyine düşer. Yaz mevsimi boyunca en yüksek ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 5,6 kWh ile 20 Haziran tarihinde gerçekleşir. Veri KaynaklarıBu rapor Svolvær Airport, Helle bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıSvolvær Airport, Helle analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Bodø Airport, Andøya Andenes Airport, Evenes, Rost Flyplass ve Bardufoss Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |