Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Hava Durumu TogoGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 36°C düzeyinden 32°C düzeyine düşer ve nadiren 29°C altına iner veya 37°C üstüne çıkar. Günlük düşük sıcaklıklar 24°C civarındadır ve nadiren 22°C altına düşer veya 26°C üstüne çıkar. 8 Nisan tarihinde en yüksek günlük ortalama düşük sıcaklık 24°C düzeyindedir. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 21 Şubat tarihinde, Akpaka Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 24°C ila 36°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 1 Ocak tarihinde sıcaklıklar 21°C ila 33°C arasında değişiklik göstermektedir. Bahar Döneminde Akpaka Airport Bölgesindeki Ortalama Yüksek ve Düşük SıcaklıklarAşağıdaki şekilde bahar dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Dönemindeki Ortalama Saatlik Sıcaklıklar
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Villa Bruzual, Venezuela (7.733 kilometre uzağında) Akpaka Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarAkpaka Airport bölgesinde bahar mevsiminde bulut örtüsü kademeli artar ve gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi %69 düzeyinden %74 düzeyine yükselir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 26 Nisan tarihinde %79 düzeyindedir. Bahar mevsiminin en açık günü 1 Mart tarihinde gerçekleşir ve %31 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 26 Nisan tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %79 iken 24 Aralık tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %62. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Bulut Örtüsü Kategorileri
%0
açık
%20
az bulutlu
%40
parçalı bulutlu
%60
çok bulutlu
%80
kapalı
%100
YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. Akpaka Airport bölgesinde bahar mevsimi boyunca yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsimin başında %18 düzeyinde başlayıp %65 düzeyinde sona ererek çok hızla artar. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 11 Eylül tarihinde %84 iken en düşük ihtimal 31 Aralık tarihinde %3 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. bahar mevsimi boyunca Akpaka Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı çok hızla artar ve mevsim boyunca 25 milimetre civarında kalır ve nadiren 49 milimetre düzeyini aşar veya 2 milimetre düzeyinin altına düşer ve mevsimi nadiren 178 milimetre üstünde veya 68 milimetre altında olmak üzere 120 milimetre düzeyinde bitirir. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Aylık Düşen Ortalama YağışGüneşBahar boyunca Akpaka Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 33 dakika kadar artar; ortalama günlük 22 saniye artar ve haftalık ise 2 dakika 32 saniyeartar. Baharın en kısa günü 11 saat 59 dakika süresinde gün ışığıyla 1 Mart tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Mayıs tarihinde 12 saat 32 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. Akpaka Airport bölgesinde bahar mevsiminin en geç gündoğumu 1 Mart tarihinde 06:08 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 25 Mayıs tarihinde 05:36 saatinde 31 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 21 Nisan tarihinde 18:03 saatindedir ve en geç gün batımı ise 5 dakika sonra 31 Mayıs tarihinde 18:08 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında Akpaka Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 20 Haziran tarihinde, Güneş 05:40 saatinde doğup ve 12 saat 34 dakika sonra 18:13 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 21 Aralık tarihinde 06:02 saatinde doğar ve 17:44 saatinde 11 saat 41 dakika sonra batar. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Tan ile Gün Doğumu ve Gün Batımı SaatleriAşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. Bahar döneminde Akpaka Airport bölgesinde Güneş Yükselmesi ve Azimut
kuzeydoğugüneybatı
AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Bahar mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. Bahar Mevsimi Boyunca Akpaka Airport Bölgesinde Ayın Doğumu, Batımı ve EvreleriNemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. Akpaka Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma şansı bahar mevsimi boyunca hızla artar, mevsim boyunca %89 düzeyinden %100 düzeyine artar. Bahar mevsimi boyunca bunaltıcı bir gün olma ihtimalinin en yüksek olduğu gün %100 ile 17 Mayıs olmaktadır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 17 Mayıs tarihinde %100 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 6 Ocak tarihinde bunaltıcı koşullar %53 oranında kalmaktadır. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Nem Rahatlık Düzeyleri
kuru
13°C
rahat
16°C
nemli
18°C
bunaltıcı
21°C
basık
24°C
dayanılmaz
RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. Akpaka Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 10,2 kilometre/saat düzeyinin 0,5 kilometre/saat civarında seyreder. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 2 Ağustos tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 11,3 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 19 Kasım tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 7,4 kilometre/saat olmaktadır. Bahar mevsimi boyunca günlük ortalama rüzgar hızının en yüksek olduğu gün 10,7 kilometre/saat ile 10 Nisan olmaktadır. Akpaka Airport bölgesinde ortalama saatlik rüzgar yönü bahar mevsimi boyunca en yüksek %74 oranında 9 Mayıs tarihinde çoğunlukla güney yönündendir. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsimindeki Rüzgar Yönü
kuzeydoğugüneybatı
Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. Akpaka Airport bölgesindeki sıcaklıklar yıl boyu yeterince ılık olduğundan bu koşullarda yetiştirme döneminden bahsetmek anlamlı değildir. Yine de çizelge yıl boyunca görülen sıcaklıkların bir göstergesi olması için aşağıya bırakılmıştır. Bahar Mevsiminde Akpaka Airport Bölgesinde Çeşitli Sıcaklık Bantlarında Geçirilen Zaman ve Yetiştirme Sezonu
aşırı soğuk
-9°C
dondurucu
0°C
çok soğuk
7°C
soğuk
13°C
serin
18°C
rahat
24°C
ılık
29°C
sıcak
35°C
boğucu sıcak
Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. Akpaka Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri bahar mevsimi boyunca büyük hızla yükselir ve mevsim boyunca 1.574°C ile 998°C düzeyinden 2.572°C düzeyine yükselir. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Yetiştirme Derecesi GünleriGüneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. Akpaka Airport bölgesinde ortalama kısa dalga güneş enerjisi bahar mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 4,9 kWh düzeyinin 0,1 kWh civarında kalır. Bahar mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,7 kWh ile 23 Mart tarihinde gerçekleşir. Akpaka Airport Bölgesinde Bahar Mevsiminde Ortalama Günlük Kısa Dalga Güneş EnerjisiTopografiBu rapor için Akpaka Airport bölgesi coğrafi koordinatları 7,522° enlem, 1,193° boylam ve 199 m yüksekliktir. Akpaka Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 74 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 200 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (571 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (931 metre). Akpaka Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%58) ve çalılık (%31) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan ekili arazi (%49) ve çalılık (%33) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise ekili arazi (%41) ve çalılık (%34) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor Akpaka Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıAkpaka Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek istasyon olarak kullanabileceğimiz istasyonlar şöyle: Lomé–Tokoin Airport ve Cotonou Airport Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |