O.R. Tambo International Airport Bölgesinde Kış Hava Durumu Güney AfrikaGünlük yüksek sıcaklık 4°C ile 17°C düzeyinden 21°C düzeyine yükselir ve nadiren 12°C altına iner veya 25°C üstüne çıkar. 30 Haziran tarihinde en düşük günlük ortalama yüksek sıcaklık 16°C. Günlük düşük sıcaklıklar 3°C ile 6°C düzeyinden 9°C düzeyine yükselir ve nadiren 0°C altına iner veya 13°C üstüne çıkar. 3 Temmuz tarihinde en düşük günlük ortalama düşük sıcaklık 4°C. Referans olarak, yılın en sıcak günü olan 1 Ocak tarihinde, O.R. Tambo International Airport bölgesi sıcaklıkları normalde 15°C ila 25°C arasında değişirken, yılın en soğuk günü olan 3 Temmuz tarihinde sıcaklıklar 4°C ila 16°C arasında değişiklik göstermektedir. Aşağıdaki şekilde kış dönemindeki saatlik ortalama sıcaklıkların bir özeti gösterilmektedir. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renk ise o saat ve gün için olan ortalama sıcaklığı ifade etmektedir. Arteaga, Meksika (14.967 kilometre uzağında) ve Campo Quijano, Arjantin (9.184 kilometre) O.R. Tambo International Airport bölgesine sıcaklıkları en çok benzeyen uzak yabancı yerlerdir (karşılaştırmaya bakınız). BulutlarO.R. Tambo International Airport bölgesinde kış bulut örtüsü sabite yakın kalır ve mevsim boyunca gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olduğu zaman yüzdesi yaklaşık %10 düzeyinde gerçekleşir. Gökyüzünün kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali 20 Temmuz tarihinde %8 düzeyindedir. Kış mevsiminin en açık günü 20 Temmuz tarihinde gerçekleşir ve %92 oranında açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olur. Referans olarak 24 Kasım tarihinde yani yılın en bulutlu gününde havanın kapalı veya çok bulutlu olma ihtimali %38 iken 20 Temmuz tarihinde yani yılın en açık gününde gökyüzünün açık, az bulutlu veya parçalı bulutlu olma ihtimali ise %92. YağışYağmurlu gün en az 1 milimetre sıvı veya sıvıya eşdeğer yağışın olduğu bir gündür. O.R. Tambo International Airport bölgesinde kış mevsiminde yağmurlu bir gün olma ihtimali mevsim boyunca %3 civarında kalarak sabite yakın kalır. Referans olarak yılın en yüksek yağış ihtimali 12 Aralık tarihinde %55 iken en düşük ihtimal 6 Temmuz tarihinde %1 olmaktadır. Yağış miktarıYalnızca aylık toplamları değil, mevsim içerisindeki varyasyonu da göstermek için yılın her bir gününü merkez alan hareketli 31 günlük dönemler üzerinden yağış miktarı gösterilmektedir. kış mevsimi boyunca O.R. Tambo International Airport bölgesindeki hareketli 31 günlük ortalama yağış miktarı neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca 6 milimetre civarında kalır ve nadiren 34 milimetre düzeyini aşar. 31 günlük en düşük ortalama birikmesi 13 Temmuz tarihinde 2 milimetre olarak gerçekleşmektedir. GüneşKış boyunca O.R. Tambo International Airport bölgesinde gün uzunluğu artar. Mevsimin başından sonuna kadar günün uzunluğu 58 dakika kadar artar; ortalama günlük 38 saniye artar ve haftalık ise 4 dakika 28 saniyeartar. Kışın en kısa günü 10 saat 30 dakika süresinde gün ışığıyla 21 Haziran tarihinde gerçekleşirken en uzun günü ise 31 Ağustos tarihinde 11 saat 34 dakika gün ışığıyla gerçekleşir. O.R. Tambo International Airport bölgesinde kış mevsiminin en geç gündoğumu 2 Temmuz tarihinde 06:55 saatinde gerçekleşirken en erken gündoğumu ise 31 Ağustos tarihinde 06:20 saatinde 35 dakika daha erken gerçekleşir. En erken gün batımı 8 Haziran tarihinde 17:22 saatindedir ve en geç gün batımı ise 32 dakika sonra 31 Ağustos tarihinde 17:54 saatinde gerçekleşir. 2024 yılında O.R. Tambo International Airport bölgesinde Yaz saati uygulaması (YSU) yapılmamaktadır. Referans olarak yılın en uzun günü olan 21 Aralık tarihinde, Güneş 05:11 saatinde doğup ve 13 saat 47 dakika sonra 18:58 saatinde batarken, yılın en kısa günü olan 20 Haziran tarihinde 06:53 saatinde doğar ve 17:23 saatinde 10 saat 30 dakika sonra batar. Aşağıdaki sayı, raporlama dönemindeki her günün her saati için güneş yükselmesini (güneşin ufuk çizgisi üzerindeki açısını) ve azimutu (pusula yönünü) temsil etmektedir. Yatay eksek günü, dikey eksen ise günün saatini göstermektedir. Arka plan rengi, belli bir gün ve günün belli bir saati için güneşin o anki azimutunu ifade eder. Siyah eşdeğer çizgiler daimi güneş yükselmesinin konturlarıdır. AyAşağıdaki şekil 2024 yılının Kış mevsimi için kilit ay verilerinin kısa bir temsilini sunmaktadır. Yatay eksen günü, dikey eksen günün saatini göstermektedir. Renkli alanlar ise ayın ufuk çizgisinin üstünde olduğu zamanları ifade etmektedir. Dikey gri çubuklar (yeni Aylar) ve mavi çubuklar (dolunaylar) kilit Ay evrelerini göstermektedir. Her bir çubukla ilişkilendirilen etiket evrenin elde edildiği tarihi ve zamanı göstermektedir. Eşlik eden zaman etiketleri de ayın ufuk çizgisinin üzerinde olduğu en yakın zaman aralığı için Ayın doğum ve batımını göstermektedir. NemNem rahatlık düzeyleri için çiylenme noktasını baz alınmıştır zira terin tenden buharlaşıp buharlaşmayacağını ve böylece vücudu serinletip serinletmeyeceğini belirlemektedir. Düşük çiylenme noktaları daha kuru hissi verirken yüksek çiylenme noktaları daha nemli hissi vermektedir. Gece ve gündüz arasında normalde önemli oranda değişiklik arz eden sıcaklıktan farklı olarak çiylenme noktası daha yavaş değişim gösterir ve böylece sıcaklık gece düşebiliyorken genelde bunaltıcı bir günün ardından bunaltıcı bir gece gelir. O.R. Tambo International Airport bölgesinde herhangi bir günün bunaltıcı olma ihtimali kış mevsimi boyunca neredeyse sabit kalır ve mevsim boyunca %0 civarında kalır. Referans olarak yılın en bunaltıcı günü olan 7 Ocak tarihinde %1 oranında bunaltıcı koşullar mevcutken yılın en az bunaltıcı günü olan 10 Nisan tarihinde bunaltıcı koşullar %0 oranında kalmaktadır. RüzgarBu bölümde yerden 10 metre yükseklikteki geniş alan saatlik ortalama rüzgar hızları tartışılmaktadır. Herhangi bir lokasyonda deneyimlenen rüzgar yerel topografyaya ve diğer faktörlere çok bağımlıdır ve anlık rüzgar hızı ve yönü saatlik ortalamalardan çok daha fazla değişkenlik göstermektedir. O.R. Tambo International Airport bölgesinde saatlik ortalama rüzgar hızı kış mevsimi boyunca artar ve mevsim boyunca 12,0 kilometre/saat düzeyinden 15,0 kilometre/saat düzeyine yükselir. Referans olarak yılın en rüzgarlı günü olan 24 Eylül tarihinde ortalama günlük rüzgar hızı 15,5 kilometre/saat iken yılın en sakin günü olan 30 Mart tarihinde günlük ortalama rüzgar hızı 10,2 kilometre/saat olmaktadır. O.R. Tambo International Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca rüzgar yönü çoğunlukla güney 1 Haziran tarihinden 10 Haziran tarihine, 12 Haziran tarihinden 26 Haziran tarihine ve 26 Haziran tarihinden 29 Haziran tarihine; batı 10 Haziran tarihinden 12 Haziran tarihine ve 29 Haziran tarihinden 7 Temmuz tarihine ve kuzey 7 Temmuz tarihinden 31 Ağustos tarihine gerçekleşir. Yetiştirme SezonuYetiştirme sezonu tanımları dünya çapında farklılık gösterir ancak bu raporda yıl içerisinde (Kuzey Yarımküre için takvim yılı, Güney Yarımküre için ise 1 Temmuz tarihinden 30 Haziran tarihine kadar) en uzun ve sürekli donma dışı sıcaklı dönemleri (≥0°C) olarak tanımlanmaktadır. O.R. Tambo International Airport bölgesindeki yetiştirme sezonu normalde 11 ay boyunca (322 gün) yaklaşık 29 Temmuz tarihinden 15 Haziran tarihine kadar sürer ve nadiren 7 Eylül tarihinden sonra başlayıp 19 Mayıs tarihinden önce sona erer. O.R. Tambo International Airport bölgesinde kış mevsimi boyunca herhangi bir günün yetiştirme sezonu içerisinde kalma ihtimalinin en düşük olduğu gün %34 düzeyiyle 6 Temmuz tarihinde gerçekleşir. Yetiştirme derecesi günleri bitki ve hayvan gelişimini tahmin etmede kullanılan yıllık bir ısı birikme ölçeğidir ve maksimum bir sıcaklık düzeyinin üzerindeki herhangi bir fazlalığı göz ardı ederek baz bir sıcaklık üzerindeki sıcaklık entegrali olarak tanımlanmaktadır. Bu raporda taban 10°C tavan ise 30°C olarak kabul edilmektedir. O.R. Tambo International Airport bölgesinde ortalama birikmeli yetiştirme derecesi günleri kış mevsimi boyunca büyük hızla düşer ve mevsim boyunca 2.154°C ile 2.346°C düzeyinden 192°C düzeyine düşer. Güneş EnerjisiBu bölüm geniş bir alan üzerinde yüzeye ulaşan toplam günlük kısa dalga güneş enerjisini ele almaktadır ve bunu yaparken günün uzunluğu, Güneşin ufuk çizgisi üstündeki yüksekliği, bulut ve diğer atmosferik bileşenler tarafından emilim üzerinde mevsimsel etkileri göz önünde bulundurmaktadır. Kısa dalga radyasyonu görünür ışın ve ultraviyole radyasyon içermektedir. O.R. Tambo International Airport bölgesinde ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi kış mevsimi boyunca yükselir ve mevsim boyunca 1,5 kWh ile 4,4 kWh düzeyinden 5,9 kWh düzeyine yükselir. Kış mevsimi boyunca en düşük ortalama günlük kısa dalga güneş enerjisi 4,2 kWh ile 21 Haziran tarihinde gerçekleşir. TopografiBu rapor için O.R. Tambo International Airport bölgesi coğrafi koordinatları -26,133° enlem, 28,236° boylam ve 1.691 m yüksekliktir. O.R. Tambo International Airport bölgesinin 3 kilometre çapındaki topoğrafyada yükseklik açısından yalnızca az miktarda varyasyon bulunur ve maksimum yükseklik değişimi 78 metre iken ve deniz seviyesinden ortalama yüksekliği ise 1.685 metre kadardır. 16 kilometre çapında yükseklikte yalnızca az miktarda varyasyon gösterir (320 metre). 80 kilometre çapında çok önemli miktarda varyasyon gösterir (842 metre). O.R. Tambo International Airport bölgesinin 3 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%57) ve çayır (%43) ile kaplıyken, 16 kilometre yakınındaki alan yapay yüzeyler (%64) ve çayır (%24) ile ve 80 kilometre yakınındaki alan ise çayır (%45) ve ekili arazi (%30) ile kaplıdır. Veri KaynaklarıBu rapor O.R. Tambo International Airport bölgesi normal hava durumunu tarihi saatlik hava durumu raporlarının ve 1 Ocak 1980 tarihinden 31 Aralık 2016 tarihine olan model yeniden yapılandırmalarının istatiksel bir analizine dayanarak ortaya koymaktadır. Sıcaklık ve Çiyleşme NoktasıO.R. Tambo International Airport analiz döneminde güvenilir raporlama yapmış olduğu için ağımıza dahil ettiğimiz bir hava durumu istasyonuna sahiptir. Bulunması halinde tarihi sıcaklık ve çiyleşme noktası ölçümleri doğrudan bu hava durumu istasyonundan alınmaktadır. Bu kayıtlar NOAA'nın Entegre Yüzey Saatlik veri setinden alınır ve gerekli olması halinde ICAO METAR kayıtları yedek olarak kullanılır. Bu istasyondan gelen ölçümlerde eksik veya hata olması halinde yakında yer alan istasyonların kayıtlarını tipik mevsimsel ve günlük istasyonlar arası farklılıklara göre ayarlayarak yedek olarak kullanırız. Yedek istasyon, yılın belli bir günü ve günün belli bir saati için her iki istasyondan da gelen ölçümlerin olduğu yıllar üzerinde tahmini en aza indirmek için seçilmiştir. Yedek olarak kullanabileceğimiz istasyonlar aşağıdaki gibidir, ancak yalnızca bunlarla sınırlı değildir: Grand Central Airport, Springs, Pretoria Irene, Rand Airport, Lanseria International Airport, Pretoria, Vereeniging ve Pilanesberg International Airport. Diğer VerilerGüneşin pozisyonuna ilişkin tüm veriler (örneğin gündoğumu ve günbatımı) Astronomical Algoritms 2. Baskı kitabındaki astronomi formülleri kullanılarak Jean Meeus tarafından hesaplanmıştır. Tüm hava durumu verileri, bulut örtüsü, yağış, rüzgar hızı ve yönü, güneş hareketi de dahil olmak üzere, kaynak olarak NASA MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis kaynağını kullanmaktadır. Bu yeniden analiz dünya üzerindeki yerlerin 50 kilometrelik bölgeler halinde hava durumunun saatlik tarihini yeniden oluşturmak amacıyla gelişmiş, küresel bir meteorolojik model içerisinde bir dizi geniş alan ölçümlerini bir araya getirmektedir. Arazi Kullanım verileri, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Kuruluşu tarafından yayınlanan Global Land Cover SHARE database kaynaklıdır. Yükseklik verileri, NASA'ya ait Jet Propulsion Laboratory tarafından yayınlanan Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) kaynaklıdır. Yer adları, lokasyonları ve zaman dilimleri GeoNames Geographical Veritabanından alınmıştır. Havaalanları ve hava durumu istasyonları için zaman dilimleri AskGeo.com tarafından sağlanmaktadır. Haritalar ©OpenStreetMap'e katkıda bulunmaktadır. Sorumluluk ReddiBu internet sitesinde yer alan bilgiler olduğu gibi verilmektedir ve doğruluğuna ve herhangi bir amaca uygunluğuna dair herhangi bir garanti verilmemektedir. Hava durumu verileri hataya, firelere ve diğer eksiklere yatkındır. Bu internet sitesinde sunulan içeriğe göre verilen herhangi bir karar hususunda kesinlikle sorumluluk kabul etmiyoruz. Bazı önemli veriler için MERRA-2 modelini baz alan yeniden yapılandırmalarımıza dayanıyoruz ve bu konuya özellikle dikkatinizi çekmek isteriz. Zamansal ve uzamsal bütünlük açısından çok büyük avantajları olmasına rağmen bu yeniden yapılandırmalar: (1) modele dayalı hataları olabilecek olan bilgisayar modellerine dayanmaktadır, (2) 50 km alanda kabaca örneklenmiş olduklarından pek çok mikroklimanın yerel varyasyonlarını yeniden yapılandıramamaktadır ve (3) bazı kıyı kesimlerinde, özellikle de küçük adalarda, bazı zorluklarla karşılaşmaktadır. Biz ayrıca seyahat skorlarımızın üzerine dayandıkları veriler kadar iyi oldukları, herhangi bir lokasyondaki ve zamandaki hava koşullarının tahmin edilemez ve değişken oldukları ve bu skorların tanımlarının okuyucuların kendi tanımlarıyla uyumlu olmayabilecek olan bir dizi tercihe dayandıkları konularında uyarıda bulunmak isteriz. Lütfen Hizmet Koşulları sayfamızda yer alan koşulların tamamını gözden geçirin. |